1. Hasar Tespitinin Altın Kuralı: Anlık Müdahale
Hasar tespitinde en kritik faktör zamandır. Avrupa standartlarında bir taşımacılık operasyonunda, yük araçtan indirilmeden veya gümrük sahasından çıkmadan önce hasarın kayıt altına alınması gerekir.
-
Varış Noktasında Ön Kontrol: Araç varış noktasına ulaştığında, alıcı yükü teslim almadan önce dış ambalajı kontrol etmelidir.
-
Rezerv Notu (Reservation): Eğer ambalajda yırtılma, ıslanma veya darbe izi varsa, bu durum mutlaka CMR (Uluslararası Karayolu Taşıma Belgesi) üzerine yazılı olarak not düşülmelidir. Not düşülmeden imzalanan belgeler, yükün “tam ve hasarsız” teslim alındığı anlamına gelir.
2. Teknik Analiz: Hasar Türlerinin Sınıflandırılması
Hasarın kaynağını bilmek, çözüm sürecini hızlandırır. Lion Lojistik operasyonlarında hasarlar genellikle üç ana grupta incelenir:
-
Görünür Hasarlar: Dışarıdan bakıldığında fark edilen kırılma, ezilme veya ıslanma durumlarıdır.
-
Gizli Hasarlar: Dış ambalajda sorun olmamasına rağmen, kutu açıldığında ürünün çalışmaması veya iç parçaların hasar görmüş olmasıdır. (Bu durumda 7 gün içinde bildirim yapılması kritiktir).
-
Eksik Teslimat: Kolli sayısının veya ürün adedinin CMR belgesindeki verilerle uyuşmaması.
3. Lion Lojistik Hasar Kayıt Prosedürü (Adım Adım)
Bir hasar tespit edildiğinde izlenmesi gereken standart operasyon süreci (SOP) şöyledir:
A. Fotoğraflama ve Video Kaydı
Hasarlı yükün; aracın içindeki konumu, sabitleme (lashing) ekipmanlarının durumu ve hasarın detaylı yakın çekimleri yapılmalıdır. Plaka ve konteyner numarasının fotoğrafta görünmesi hukuki geçerlilik için şarttır.
B. Tutanak Tutulması
Sadece fotoğraf yeterli değildir. Sürücü ve alıcı tarafından imzalanmış, hasarın niteliğini belirten resmi bir tutanak hazırlanmalıdır.
C. Sigorta Şirketinin Bilgilendirilmesi
Yalova’dan Avrupa’ya giden tüm yüklerimiz CMR Sigortası ve isteğe bağlı Emtia Nakliyat Sigortası kapsamındadır. Hasar tespit edildiği an, Lion Lojistik merkez ofisine bilgi verilir ve sigorta eksperi sürece dahil edilir.
4. Uluslararası Mevzuat ve Sorumluluk Sınırları
Yalova-Avrupa hattındaki taşımalarımız CMR Konvansiyonu (Milletlerarası Eşya Taşıma Hukuku) hükümlerine tabidir. Bu konvansiyon, taşıyıcının sorumluluk sınırlarını belirler.
-
SDR Hesaplaması: Hasar tazminatları genellikle ürünün fatura bedeli üzerinden değil, yükün ağırlığına göre hesaplanan SDR (Special Drawing Rights) birimi üzerinden limitlendirilir.
-
Mücbir Sebepler: Eğer hasar; yetersiz paketleme (gönderici hatası), doğal afet veya yükün kendi doğasından kaynaklanıyorsa taşıyıcı sorumlu tutulamaz.
5. Hasarın Önlenmesi: Lion Lojistik Proaktif Yaklaşımı
Hasar tespitinden daha önemlisi, hasarın hiç oluşmamasıdır. Lion Lojistik olarak Yalova çıkışlı operasyonlarımızda şu önlemleri alıyoruz:
-
Dijital Gözetim: Araçlarımızdaki G-Sensor teknolojisi sayesinde, ani fren veya sert darbeler merkezimize anlık bildirim olarak düşer.
-
Yükleme Denetimi: Yalova liman sahasında uzman ekiplerimiz, yükleme sırasında paletlerin birbirine sürtünmesini engelleyen hava yastıkları (dunnage bags) ve köşebent kullanımını denetler.
6. Müşteri İlişkileri ve Şeffaflık
Bir hasar yaşandığında Lion Lojistik, müşterisine karşı tam şeffaflık politikasını izler. Hasar dosyası açıldığı andan itibaren tazminat ödemesine kadar geçen süreçte müşteriye düzenli raporlama yapılır. Amacımız, lojistik maliyetlerin yanı sıra müşterimizin ticari itibarını da korumaktır.
Yalova’dan Avrupa’ya uzanan bu uzun yolculukta, profesyonel bir partnerle çalışmak riskleri minimize eder. Lion Lojistik, hasar tespit işlemlerindeki hızı, hukuki bilgi birikimi ve çözüm odaklı yaklaşımıyla yükünüzün sadece taşıyıcısı değil, aynı zamanda sigortasıdır. Hasarsız bir teslimat için teknik titizliğimizi koruyor, olası aksaklıklarda ise küresel standartlarda çözüm sunuyoruz.
